ModellflySiste oppdatering: 19. april 2004 Når vi har fri fra jobb er det mange alternativer til å sitte på "brakka". Vi er åtte stykker i Svea som har kjøpt fly, og flere sitter på gjerdet og venter... Det er også flere i Longyearbyen som flyr modellfly og modellhelikopter. Flyet mitt kom til Svea på ettermiddagen den 5.juni 2003 og byggingen startet på ettermiddagen fredag den 6. juni. Har lagt ut bilder på en egen side. Klikk her for å hoppe rett til byggebilder. Har fløyet flyet mitt for første gang og det gikk veldig bra - helt til det "skar" seg og jeg gikk i bakken. Jeg var for lavt og hadde litt for liten fart når jeg gjorde en liten feil. Manglet høyde for å kunne rette det opp igjen og dermed gikk det i bakken. Bedre lykke neste gang!! Har også prøvd flyet for andre gang - uten at det gikk så mye bedre.. Nå er flyet atter klart, det er bare om å gjøre at jeg blir klar... Regner med å være tilbake med krasjbilder i løpet av noen få uker..
Jomfruturen med min .40 trainer. Flyet flyr fint og det virket ganske greit å kontrollere, men jeg har lært at jeg må holde litt mer høyde. Dette for å ha tid til å reagere dersom jeg gjør feil. Det er vel med modellfly som med paraglider - høyde er sikkerhet.
Flyet mitt levde et forholdsvis trygt liv oppunder taket på hybelen i Svea, mens jeg ventet på motoren og radioen. Da var det jo helt i over 3 uker - det kan jo ikke være dårlig?!??! 6.juli 2003
Motoren ble kjørt inn samtidig som jeg gjorde meg kjent med kontrollene. Vingene er ikke montert for å være sikker på at ikke flyet skal finne på å lette uten kontroll.
Her sier jeg vel noe sånt som: Nu trur æ vi tanker opp og monterer vingene!
Ja, nå er alt klart for å taxe litt med vingen på plass. Så får vi se om vi har mot til å prøve å fly..
Det er altid noen som vil se på når man holder på. Selv kunne jeg tenke meg å være helt alene når jeg skal fly modellfly for første gang i mitt liv...
Her ser du stoltheten min under "preflight" taxing og sjekk.
Man er dypt konsentrert når man skal ut på jomfrutur..
Nå begynner kontrollene å sitte noenlunde. Har rimelig bra kontroll - i alle fall på bakken..
Her er det hjertebank og full konsentrasjon når jeg bestemmer meg for at nå er det ingen vei tilbake.
Flyet har akkyrat tatt av og de første sekundene i lufta er et faktum.
Her er vi inne i en skarp sving med noenlunde kontroll.
Her ser du flyet hundredeler før det treffer bakken. Hadde jag hatt 5 meter mere høyde, så hadde det muligens gått bra.
"Havarikomisjonen" er raskt på plass og konstaterer at dette er det håp for.
Et par ettermiddager med liming, så må det vel kunne være klart igjen. Har heldigvis det som trenges for reperasjon i Svea. Noe har man jo lært av at andre har krasjet tidligere.. Flere bilder kommer etterhvert som prosjektene skrider frem - og det kan fort bli allerede i morgen. |
|
|
